998公里归程，直击K152列车的第45个春运

赶路的人、行李产业都挤在车厢衔接处。本文图片均为 磅礴消息（www.thepaper.cn）记者 何沛芸 图早在春运前十多少天，K152次列车上的游客就曾经多了起来。这班列车曾是郑州开行的首趟始发进沪列车，已在两地来回44年，衔接劳务输出年夜省河南省与工业兴旺的长三角，是改造开放时期的注脚。差别季节，人们在这条线路下流动“迁移”，春天走落发乡，又在过年前前往故乡。在列车上，很轻易看到那些共通的、逾越时光的、寄予中国情面感的物品——年夜包小包，外面既有出门必备的行李，也有购置的年货、带给家人的礼品……即使道路含辛茹苦，这些饱含浓浓爱意的包裹是必定要携带的。归心似箭的游客们仿佛都心心相通：车票的起点，家人们热切地渴望着他们的返来。1月14日至2月22日，2025年中国春运到来，合计40天。停止2025年1月23日9时，铁路12306已累计出售春运时期车票2.78亿张。磅礴消息记者追随K152次列车，用镜头记载了全程998公里的归程故事。候车游客在闸机前排队等候。1月12日21时30分，排队候车的人群连续经由过程检票闸机，扛着行囊，脚步促，往13号站台停靠的绿皮火车赶去。这班K152次列车将在接上去的11小时6分钟里路过河南、安徽、江苏、上海三省一市，跑过998公里轨道，半途仅停靠5站。夕发朝至，睡一晚就抵家，是很多人选乘K152的来由。上海站13号站台，排队等候上车的搭客。在始发的上海站，局部车厢已满载。从1月初开端，K152已挂上了常设的加一车厢，以应答每日回升的客流。38岁的列车擅长洋自2008年开端跑这班车。他先容，这是上海火车站逐日最后一趟开往郑州偏向的普速列车。1月12日这一天，K152次列车上有近1600名游客，而列车定员人数为1289人。“这么多年来，票价不涨过，硬座价钱始终稳固在130元阁下。”于洋说，“很多多少务工职员、先生都爱好乘这趟车。”王振方36岁 ，河南驻马店人，在上海打工近20年，是一名炼油工人。往年过年前，他先把两个孩子奉上了回家的火车，本人要比及大年节再回家。在站台，他拍下送别孩子的视频发给家人。汗青上，K152的运转与平易近工潮密弗成分。20世纪80年月改造开放后，沿海地域经济率先开端疾速开展，大批休息麋集型工业崛起，对休息力的需要急剧增添。而河南作为农业年夜省，乡村大批残余休息力开端前去沿海寻觅失业机遇。在这种配景下，1980年10月11日，K152次列车的前身作为郑州首趟始发进沪列车开行。尔后，郑州铁路局为助力河南务工人群外出失业，又连续加开了多趟进沪列车。交通收集日益兴旺的明天，仍有很多人抉择这条道路外出、返乡。列车擅长洋估量，在始发站，K152每每已满员，停靠姑苏站，超员率将到达20%阁下，经由南京站，偶然会超员50%。跑车超越十年的老列车员乃至能记着过目标搭客的脸，芳华的、年迈的。一位列车员记得一个十多少岁去上海打工的小伙，早上乘K152到达，晚上又买票回郑州，他人先容的任务不靠谱，小伙回程在地板上坐着流眼泪。K152驶离上海后，列车员开端检票补票。过南京站后，K152次列车的超员比率可到达50%。现在，长三角还是很多年青人打工的目标地。同为河南人的刘豫北跟江永康在硬座车厢的过道上意识。19岁的刘豫北是中专生，曾经做了4年劳务中介。每逢假期，他先容黉舍的学弟学妹到上海做假期工，比方到迪士尼或外滩的集市做保安。刘豫北已经也是寒暑假工的一员，他能言善道，人际广，厥后便做了劳务。他从招工的视角评估，当初的一些年青先生“受不了气，吃不了苦”，尤其是十多少岁的小孩们。16岁的江永康刚从昆山富士康跑出来。他在中专读新动力专业，黉舍部署在富士康练习6个月，他干了1个月就决议买票回家。厂里要站着下班，流水线的线长爱骂人。他的很多同窗也都干不下去，去时一百多人，当初只剩下二三十人。19岁的刘豫北是劳务中介，能言善道，常乘火车来回。16岁的江永康刚从昆山富士康跑出来，他不爱好这份黉舍部署的工场练习。郑州人石孟旋在南京站上车，他从前的一年很出色。结业后，他在上海一家软件公司做经营任务。2024年5月，他翘班去看邓紫棋的演唱会，被开革，索性分开上海，用任务一年多存下的8000块钱去了拉萨游览。游览停止后，他决议换个都会，换个活法，去了南京。任务欠好找，他进步厂做了多少天导光板，厥后又租电瓶车送外卖。他感到送外卖比进厂好，流水线熬人，送外卖反而自在。他爱好邓紫棋在歌里唱，“天空不极限，我的将来无边。”石孟旋举起箱子才干穿过拥堵的过道。前一天，石孟旋忽然得悉年夜伯因病逝世的新闻，赶快买了无座票赶回故乡奔丧。对将来要做什么，他不太断定，但趁年青还要在外漂一漂，终极要回故乡假寓，照料家人。石孟旋的新年欲望是，盼望亲人们都平安全安。K152次分开南京站后，上车的游客便少了。过了夜里12点，困意袭来，车厢过道上歪着倒着都是睡着的游客。硬座车厢成为列车上最拥堵的处所，由教训丰盛的老列车员值班治理。每一个小时，列车员要巡查一次所担任的车厢。走过一节车厢25米，须要唤醒十多少个睡眼昏黄的人，说有数声对不起。花约非常钟才干顺遂经由过程。半夜后，只买到无座票的游客招架不住困意，扶在座位上睡着。车厢衔接处堆满了行李，一位中年人睡在两个年夜包上。一名年夜先生扛着睡意看《是，年夜臣》的英文原著。也有人还醒着。拥堵的空间里，一个侧身，一次让座，或许在车厢衔接处扑灭一根喷鼻烟，人与人就算意识了。戴帽子的年老从口袋里取出一包泰山牌喷鼻烟，开启一段闲谈，发明跟旁边的年老同为山东人。两人都将在商丘转车。两个山东年老分辨在上海、姑苏务工。小武决议把座位让出来，跟刚意识的小梁轮番苏息。两人聊了一起。甘肃人小武在姑苏练习，此次要到郑州转车到西安，加入一场同窗的婚礼，而后再坐年夜巴回故乡过年。河南人小梁在常州做保温资料的厂子里做技巧工，第二天要去加入郑州一家奇迹单元的口试。小梁把座位让给他人苏息一会，本人站着。过道上摆放着一位游客的行李，桶、珐琅缸、洗发水。卧铺车厢熄灯后，一位还未入睡的游客。1月13日凌晨6时50分阁下，列车到达商丘站。这是K152进入河南的第一站，接上去还将停靠开封、郑州。仍在练习期的列车员周瑾担任开关卧铺车厢车门，她记着了每个站进站前的标记物。比方，常州站进站前有一个塔，快到商丘就是列车激烈晃悠，郑州站在老城区，老建造比拟多。经由一夜，列车到达商丘站。周瑾24岁，是这趟车班组中的年青成员。周瑾从北京交通年夜学硕士结业。2024年8月，她参加K152的班组。念书时期，她打仗的年夜多是交通运输数据，始终想现实看看一线的任务，“学了那么多货色就得悉行合一。”她说，比方早年做直达游客连接研讨，会斟酌游客走行时光、拥堵度。但现实做列车员后发明良多游客不晓得直达通道怎样走，兴许未来会把游客的反映时光一同加上去。她碰到种种百般的游客，白叟、瞽者。她最爱好的是一群年夜先生，一上车就拿出吉他边弹边唱，“很可恶”。过了商丘，天开端亮了。卧铺车厢的游客们连续起床、洗漱，新的一天开端了，目标地也不远了。一对上小学的姐妹在吃早餐。她们是河南人，在上海念书，怙恃在上海松江做建造工程买卖。记者在洗漱间碰到Frank。他的故乡在非洲喀麦隆，这是他到中国留学的第二年，中文说得很流利。他先在河南周口师范年夜学留学，厥后又换到了同济年夜学。这是他第五次乘坐K152，票价廉价，能够省钱。此次他从上海到郑州是要去看大夫。儿时，他的左眼不测受伤，要做义眼。他据说在河南做手术会比上海廉价多少千块。Frank在洗漱。在商丘读照顾护士专业的年夜二先生周心悦早早整理好了行李，她要在开封站下车。十天前，她第一次去上海，经人先容到电子厂做暑假工。不妙的是，她被分到做电脑表面的流水线，从晚八到早八上日班。线上一样平常产量1600台，引导请求加班加产到2700台。她不由得，跟引导吵了架，不盘算干了。赶火车是日，她提前了4小时从郊区动身去车站，先坐公交，再换地铁。她看到地铁上人们鲜明亮丽，本人拉着行李心心相印，有点狼狈，流了眼泪。到了上海站，她才感到进入一般人的天下，看到有务工者提着不值钱的水桶赶路，又心生怜悯。她想，这个都会很有容纳性，但人跟人的差距为什么这么年夜呢？想到立刻要抵家了，周心悦就不由得笑。一位游客的早餐。便利面还是火车上最受欢送的食品。13日早上9时许，列车达到郑州站，游客们提前整理好了行李等在车门前。列车慢慢停靠在站台，K152次列车又实现一趟路程。长久休整后，它将再次出发，载着新的游客穿越在都会间，连续时期的轨迹。一位游客筹备下车，望着窗外。游客收拾行李筹备下车。